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2018-06-20 08:24:36

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  据“维基揭秘”介绍,波德斯塔长期为克林顿家族工作,曾于1998年至2001年任比尔·克林顿的白宫办公室主任。

  目前,“维基揭秘”已披露波德斯塔5万封私人邮件中约5000封邮件的内容,并可能继续公开其他邮件。

  对于“维基揭秘”曝光的电邮内容,希拉里阵营没有公开确认或否认其真实性。

  据新华社

  中消协督促三星公司及时有效完成Note 7手机召回

  北京晨报讯(记者 陈琳)针对三星Note 7手机启动中国市场召回一事,昨天,中国消费者协会表示将密切关注并受理消费者在此次召回中遇到的问题,督促三星公司及时、有效完成召回。中消协明确提出,三星公司不得以“无发票”为由拒退货,合约机应享有同等的被召回的权利。

  自2016年10月11日起,三星公司计划召回在中国大陆地区销售的全部SM-N9300 Galaxy Note 7数字移动电话机,共计190984台(包含2016年9月14日公告首次召回的1858台产品)。本次召回事件涉及众多消费者的人身财产安全,为了切实保护消费者合法权益,中消协昨天提出了9条具体要求:消费者退机或者换机,三星公司不能以手机有损,包装或附件不全、有损为由拒绝召回;消费者如持有的合约机,应享有同等的被召回的权利,且三星公司不应在合约机与话费之间的计费标准上做出不利于消费者的规定。消费者选择退机的,三星公司应在合理期间内提供备用机,供消费者正常使用。消费者选择退机时,如缺乏发票等凭证,三星公司有义务对应自身销售记录,后台激活记录查询确定,履行召回义务,不得以此为由拒绝退货。

  消费者选择换机的,三星公司对其他型号手机的计价应合理,且应在更换时提供全新的三包凭证,对购买凭证(发票等)做出明确有效的更正。三包有效期自更换之日起重新计算。在消费者退机或换机过程中,三星公司应为消费者提供数据存储转换服务,并做好保密工作。消费者因配合本次召回所产生的产品邮递费用由三星(中国)投资有限公司承担。有关邮递费用,三星公司应明确有利于消费者的适用方式。

  ■律师说法

  三星涉嫌违反消法

  记者11日走访多家手机卖场发现,目前三星的销售人员对召回的消息缄口不言,并给记者大力推荐其S7型号手机。但由于爆炸事件,多数受访消费者对三星手机采取观望或明确不再购买的态度。

  记者采访到蓝鹏律师事务所主任律师张起淮,他同时是三星Note 7手机的用户。这款手机的使用已给他造成了极大的困扰,对安全性的担忧影响了日常的工作生活。截至11日晚,张起淮还没有收到三星公司就问题手机的任何主动联系。他说,作为“三星粉”一直很喜欢三星手机的外观,几乎每次都购买最新款。“但我最近已经开始关注国产品牌手机,等着他们的新产品。”

  张起淮说,这次三星在全球召回手机的各种措施中,迟迟不包括中国,是看准了中国消费者对召回制度的认识还不够深刻。从法律层面看,三星公司的行为也涉嫌违反《中华人民共和国消费者权益保护法》。张起淮认为,消费者可以依据我国消法起诉销售商,同时以连带责任起诉厂家。一方面,手机厂商在发现质量问题后第一时间应公开承认,不能把危险留给消费者。另一方面,三星在中国迟迟没有采取措施和赔偿,严重侵犯了消费者合法权益。据新华社

  ■权威解读

  三星应承担运输费用

  北京晨报讯(记者 陈琳)中消协表示,按照《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十四条规定,“经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的,消费者可以依照国家规定、当事人约定退货……依照前款规定进行退货、更换、修理的,经营者应当承担运输等必要费用。”因此,本次召回中,三星公司所承担的应是运输等必要费用,不应局限于邮递费用。同时,三星公司应向发生爆炸问题的消费者致歉,并依法赔偿消费者损失。

  为规避房地产限购政策,或享受首付比例、贷款利息等方面的优惠,近一段时间夫妻间“假离婚”屡有发生。近日法院就审理了一起“假离婚”纠纷案,为享受低首付和贷款的优惠利率,陈女士与丈夫李某办理假离婚,结果丈夫假戏真做,女方却人财两空。

  案情 买房假离婚 丈夫不愿复婚

  记者了解到,陈女士与李某2009年结婚,生有一子。因所住房屋较小,二人打算再购置一套房屋。李某以单身人士才能享受较低首付和公积金贷款优惠利率为由,建议夫妻二人“假离婚”。

  获得陈女士同意后,双方草拟了离婚协议,并去民政局办理了离婚手续。离婚后,二人还住在一起,生活无其他变化。新房装修好后,陈女士数次提出复婚,但李某均未同意。其间,她偶然发现新房有其他女性化妆品等物品。双方矛盾升级,争吵不断,最终对簿公堂。

  判决 风险应有预见 终审驳回起诉

  陈女士起诉称双方系“假离婚”,要求确认她对新房享有一半产权,并要求法院判决房屋归她所有。李某则称双方是因感情不和才离婚,是真离婚,同时称新房是他父母出资购买,与陈女士无关。一审法院认定房屋系离婚后男方单方购买,并由男方偿还贷款及居住,综合认定房屋归男方所有。陈女士不服一审判决,向北京市三中院提起上诉。

  三中院认为,因房屋是二人离婚后购买,不能适用婚姻法中夫妻财产分割的相关规定。陈女士作为完全行为能力人,应当对离婚后产生的风险有预见,故对陈女士主张由于自己受骗离婚、法院应当照顾女方及子女利益,判令房屋归其所有的上诉意见,因无法律依据,不予采纳,最终判决驳回其上诉,维持原判。

  提示 即便复婚房产也属婚前财产

  三中院法官向玗表示,从法律上讲,并不存在所谓的假离婚。向玗特别提示夫妻“假离婚”存在三种风险,一是单方假戏真做。一旦办理了离婚手续,可能会发生一方不想复婚的情况,由于法律保护婚姻自由,另一方也无法通过法律途径要求复婚。

  二是为规避限购政策,夫妻双方通常会在《离婚协议》上约定房产归一方所有,由名下无房的一方重新购置新房产。如果获得房屋一方反悔不想复婚,则无房一方会面临人财两空的悲惨境地。即使双方复婚,不论是根据《离婚协议》获得的房屋还是离婚后单方重新购置的房产,分别属于各自第二次结婚前的个人财产。

  最后,离婚后财产不再属于夫妻共同财产。离婚后,双方应当按照签署的离婚协议分割财产,离婚后各自取得财产属于个人财产,不再属于夫妻共同财产,一方无权再依据夫妻共同财产的相关规定要求分割财产。

  北京晨报记者 黄晓宇

  北三环马甸桥西,连日来,在公交专用道的起始点,出现最外侧车道的社会车辆行驶到这里为了避让公交车道紧急向内侧车道并线,造成内侧车道拥堵的现象。北京晨报记者 王巍/摄

  交通部门回应“三环更堵” 称公交道缓堵见效还需一个月

  截至昨日,三环路、京藏高速、京港澳高速公交专用道启用已经整整三天时间,乘坐公交出行的部分乘客表示,公交道效果逐步凸显,整体路况比开通首日好了些。但有私家车主向本报反映称,自公交道开通,感觉路上更堵了。昨日,市交通部门相关负责人表示,公交专用道对拥堵的缓解作用,见效需要一段时间。此外,北京晨报记者获悉,京藏高速等正研究增设公交专用收费通道,类似于既有京通快速的公交绿色收费通道,让公交真正快起来。

  私家车主声音:

  公交道开通三环更堵了

  公交道开通已经整三天时间,公交车速度逐步提升了,但对于不少私家车主而言,近两日的体验却是,路比以前更堵了。

  每日驾车上班的刘女士说,自从开通了公交道,她个人觉得,三环早晚高峰比以前更堵了,尤其东南三环比较明显。

  交通部门回应:

  缓堵作用预计一个月左右见成效

  昨日,市交通委相关负责人做客北京交通广播台表示,施划公交专用道预期不会像其他的措施那样马上见效,公交专用道措施是需要适应期的,同时对于社会车辆而言,毕竟少了一条车道,所以觉得更拥堵了。过一阵,公交乘客多了,车辆有序了,就会有效果。

  至于效果何时显现,每条路的情况都不一样,一般而言半个月到一个月才能见效。未来,相关配套的公交线路还会继续规划调整,根据客流和运行情况,最大限度发挥公交专用道作用,让更多人受益。

  对于本市整体缓堵效果何时才能显现,交通部门表示,缓堵是个过程,并没有具体时间表,但政府一直持续大力治堵。

  记者观察:

  出入口车辆交织影响提速

  三条路公交专用道开通首日,北京晨报记者现场探访时曾发现,三环主路出入口附近未划公交道,社会车辆和公交车交织,造成拥堵,影响了公交整体提速。同时,京藏高速马甸桥北段的公交车道在内侧车道,而马甸桥南段公交车道却换到外侧车道,迫使公交车反复并线,从而造成拥堵。一些市民也对此提出疑问,到底为何这样设计呢?

  交通部门回应:

  将减少公交与社会车辆的交织

  昨日,交通部门表示,马甸桥北段公交专用道是在最内侧,是因为公交车在这一段不怎么用进出站。南段变成最外侧车道,因为进入了车站较多的区域,进出站较多,公交道必须改在外侧才能发挥更好的作用。四环和三环都是京藏高速车流分流的节点,经过监测,公交道在马甸桥“交织”对直行车流影响相对会最少,所以选择马甸桥作为公交专用道的“交织点”。

  此外,交通部门表示,公交车和社会车辆在出入口肯定会有混行的路段,这确实是个很难解决的问题。今后会继续观察,考虑调整公交道间断长度,减少一些交织。交通部门称,公交车站站区也是个瓶颈,现在公交车在站区至少要停一分钟,需要排队进站等候。下一步,公交车站站区的节点问题也将会得到处理。

  乘客声音:

  公交并线至收费站附近堵

  昨日,北京晨报记者对公交道开通首日曾接受记者采访的家住昌平的张先生进行了回访,其表示,从近两天的早晚高峰乘车体验来看,京藏高速公交道的作用逐渐凸显,虽然在收费站附近还是会堵车,但相比首日堵了20分钟的情况来看,这两天堵车时间已经缩减至10分钟左右。

  张先生说,没开通公交道之前,清河收费站附近也常堵车,“原本3条车道,到收费站附近,车道突然变多,车辆分散,过了收费站,车道又变窄,车辆聚集,从而造成道路拥堵。”张先生说,公交道开通首日,他发现清河收费站比以前更堵了。

  张先生告诉北京晨报记者,“收费站附近堵车,原因之一是很多公交车不走公交车道对应的ETC车道,需要并线到普通车道的收费通道行驶,然后过了收费站,再并线回来,从而造成拥堵。”

  张先生称,针对这一问题,他还专门询问了司机为何不走公交车道正对的收费通道,“说是他们有个别车走不了ETC,所以他们需要并线到旁边的收费车道通过,从而造成了后车拥堵。”

  交通部门回应:

  正研究开通公交专用收费通道

  昨日,北京晨报记者就张先生反映的问题询问了交通部门,对方表示,清河收费站附近拥堵,原因之一是收费站附近公交道有一段距离的“空当”,没有完全衔接,导致社会车辆涌入公交道,来回并线从而导致拥堵。同时,途经京藏高速的所有普通公交线路均配备ETC设备,不过,确实存在个别车辆ETC设备临时故障的情况,交通部门将尽快对这些设备进行完善。

  另外,交通部门透露,京藏高速、京港澳高速等正在研究开通公交专用收费通道,即借鉴既有京通快速公交专用收费通道的形式,让公交真正地快起来,吸引更多市民绿色出行。目前,具体方案多部门还在调研。

  ■追问

  1.历史上公交道作用到底有多大?

  住在通州且经常乘坐公交车通勤的市民可能发现,自京通快速有了公交专用道,公交车的通勤速度较此前提升很多。交通部门表示,公交优先的措施里,最明显一个就是施划公交专用道。本市最早是1997年在长安街,施划了北京市乃至全国的第一条公交专用道。2005年在南中轴路,2008年施划力度更大,2011年在京通快速,2014年在京开高速等。以往没有公交专用道的情况下,公交车时速在高峰时段只能处于15公里以下,有了公交专用道后,时速可以平均提高到20到30公里。比如,京通快速,公交道启用后,公交车时速能提高到40到50公里。

  2.为何选择这三条路施划公交道?

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