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                                                                                                                                                                          全迅网开户

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                                                                                                                                                                            抢险人员曾经试图填堵溃口,避免溃口进一步扩大,但不论是用棉絮裹沙石做的砂卵石包还是条石下去,都会被湍急的水流冲跑。

                                                                                                                                                                            征调

                                                                                                                                                                            下午4点,秦志兵和其他几位卡车司机在堤上等了几个小时后,依然没有等到卸掉石料的指令。

                                                                                                                                                                            秦志兵这才听说,防汛指挥部正在研究方案,由于险情越来越大,投放石料已经不管用了——原本防汛指挥部准备的另一套方案是调几辆挖掘机,但等他们开过来至少还需要两个小时。

                                                                                                                                                                            “没到前我还想着多拉一趟活儿,没想到已经这么危险了。” 秦志兵回忆起那天的场景,心里还是有点难受,“路上看到很多人家都不能回,如果不及时堵住口子,后果无法想象。”

                                                                                                                                                                            “当时情况很紧急,路上的人越来越多,天也慢慢黑了。”秦志兵说,挖掘机迟迟过不来,司机们对险情感同身受,却也一时不知道该干些什么。

                                                                                                                                                                            由于溃口一时无法堵住,仍有众多群众没有完全转移离开,在现场组织抢险的专家临时作出决定:用卡车堵缺口。

                                                                                                                                                                            华容县防汛办主任张志宏称,这是参考了2002年长沙县水塘垸发生管涌时沉车堵口的方法,汽车拖着10吨重的石料,又有一个自重,而且呈整体性,水流无法把它冲走。专业上,这叫做“沉车裹头”,为后续复堤打下基础。

                                                                                                                                                                            傍晚时分,现场防汛指挥部的工作人员把在场的货车司机召集起来,告诉他们溃口越来越大,石头已经无法堵住湍急的水流,并说了一个让司机们吃惊的堵口方法——将货车开入溃口处,用车身堵住溃口。

                                                                                                                                                                            刘胜是司机里面最年轻的一个,也是最晚到达现场的人。“我就以为只是运石头之类的,也没多想就去了。”刘胜说,直到离堤坝只有四五米的时候,他才知道是连石头带车都要倒入洪水中。

                                                                                                                                                                            决定

                                                                                                                                                                            “我本来是来拉石头的,现在还需要把车子开下去,这个从来没有听说过。”虽然感到吃惊,但看到溃口不断扩大,水一直涌入附近的农田和居民区,何文杰觉得事态紧急,没有多想,他答应了指挥部的提议,并成为第一辆准备开进溃口的货车驾驶员。

                                                                                                                                                                            何文杰所在的溃口对面,是西岸溃口。华容县团洲乡人程继贤也加入了堵溃口的“卡车敢死队”。

                                                                                                                                                                            程继贤从未想到,自己开了3年的车将要以落水堵口的方式和他告别。刚拉完一趟石头的程继贤便被现场指挥部的人叫住,工作人员告诉他,由于溃口处水流太大,临时决定用车来堵住溃口。

                                                                                                                                                                            和何文杰一样,程继贤也没有多想,与其他在现场的司机一起,同意了这个方案。“其实心里会有点遗憾,毕竟车是2013年才买的,性能也比较好,但是其他司机的车也不错,不能说因为我的车好就不下去。再说当时溃口已经20多米宽了,情况比较紧急。”

                                                                                                                                                                            16位司机并没有和家人商量,就应下了这个任务。刘胜的手机没电了,一时间,根本来不及和家人联系,他就决定不可能后退,自己的爱车也是要如此的命运。“当时的情形很危险,我自己也是华容县的人,就怎么说,那种危机感就意识到了,脑袋里根本就没想到别的吧。”

                                                                                                                                                                            大家一致做了决定后,秦志兵觉得没有时间想太多,“我们至少回来还有家,别人连家都没有了”。接下来他只需要考虑如何保证自己的安全。

                                                                                                                                                                            按照防汛指挥部的方案,司机们要在起步四到五米后,用砖头压住油门,在卡车入水前安全跳下来。当时卡车离溃口仅仅十余米,他们必须要在短距离内完成加油、挂挡、松离合、控制方向等一系列动作,整个过程最多只有30秒的时间,危险性不言而喻。

                                                                                                                                                                            冲堤

                                                                                                                                                                            第一个上的是何文杰,作为一位开了二十多年货车的司机,何文杰知道此举虽有危险,但只要找准时机和位置,跳车对自己而言没有问题。

                                                                                                                                                                            穿上指挥部提供的救生衣,身上绑好救援绳,何文杰爬上了驾驶室。驾驶着车行驶到溃口处附近,在离溃口水面两三米处时,他迅速打开驾驶室车门,快速跳到了土堤上,随后,车坠入了溃口中。

                                                                                                                                                                            双脚触地后,何文杰第一眼看到的是一片湍急的水流,“那时候很紧张,因为水很急,我离水面又很近,要是没站稳的话,可能就掉下去了。”

                                                                                                                                                                            每个司机和车子冲下堤坝的方式都不同。怎么保证跳车司机的安全性,也都是凭借个人经验,借鉴前一个司机的经验。

                                                                                                                                                                            秦志兵说,当时指挥部明确告诉他们可能存在三方面的危险,他也有点担心,“第一,怕跳下来时,衣服剐到车上;第二,因为地势不平,怕跳下来时车后面尾箱的石头砸下来;第三,怕跳下来站不稳,溃口的水流很急,被冲到水里去”。

                                                                                                                                                                            不过,当这些危险清楚地摆在面前时,秦志兵没有考虑太多,还帮忙替另一位司机跳了车,“那个师傅开卡车才几天,但我开了十多年了,不说胆子大,多少对自己还有点自信”。

                                                                                                                                                                            之后,秦志兵和其他司机一起,先用旧衣服系在腰部,然后再把硬邦邦的电线系在上面,以防万一,“绳子不够用了,我们只能就地取材”。

                                                                                                                                                                            秦志兵的卡车停在溃口东岸的第五个位置。回想起两次跳车时的那三十秒,秦志兵并未感觉到害怕,“连想象的机会都没有,根本没有时间害怕,开着车就往前面走,我就右脚踩离合器,右手进二挡,起步几秒后就开始跳车了”。

                                                                                                                                                                            西岸溃口处的程继贤也没有穿戴绳子等安全设备,在没有防护措施的情况下,他上了驾驶室,驾驶着满载石头的货车,朝溃口开去。在距离水面2米左右时,他刹车停住,快速跳到堤坝上,那一刻,他感受到了实实在在的危险,“不过还好人没事”。

                                                                                                                                                                            最后一个跳车的是刘胜。“到我了,有点天黑了,我就用铁丝绑住油门,然后在离堤坝快一米的时候,赶紧跳下来,拉扯铁丝,车子进入水中的一瞬间,有点做梦的感觉。”因为紧张,刘胜崴了脚,扭了筋骨。

                                                                                                                                                                            失落

                                                                                                                                                                            刘胜看着车子冲进洪水中,感觉这一天像是做梦一样。直到晚上9点,才给家里打了个电话。

                                                                                                                                                                            刘胜说,“车子连同石头,都堵了堤坝。”“人没事吧,人在本钱就在,车子还可以再买。”刘胜的父亲刘志仁说的话,让他感到一些安心,他也没有过多去想父亲这天过生日的心情。同样是卡车司机的刘志仁说,当时觉得这是没有办法的事情,也觉得儿子应该这么做。

                                                                                                                                                                            但刘志仁想了想,心里还是觉得有点难过。“车子才买了八个月,儿子终于有了个营生,而且车子是我一辈子的积蓄,还贷了款。”刘志仁说,给儿子买车,自己拿了16万。“就觉得还没回本,以后日子怎么过。”

                                                                                                                                                                            刘志仁平时很节省。“不喝酒,抽的烟也是五块钱一盒的,平时掰着钱过日子,才能省那么一笔钱。”对于刘胜来说,这辆车是父亲平时“抠出来的”。

                                                                                                                                                                            不过刘志仁也坦言,如果当时需要自己的车他也会这么做,“因为你的家就在这里,钱都不是事情了,哪怕你为赚这辆车,付出了很多心血。”刘志仁告诉记者,他本人当天也去了另一个抗洪现场,“凌晨3点才回家,每天都要有人守着堤坝,洪水猛兽啊,老爷们儿不上,谁上?”

                                                                                                                                                                            虽然一开始并不觉得紧张,但跳车后的何文杰心中一种“委屈感”油然而生,“决定这么做的时候我就很清楚,车子肯定是报废了,自己的饭碗没了,还是有点委屈的吧。”

                                                                                                                                                                            由于情况紧急,决定以车堵口时,多数的司机都没有时间给家里打电话。按照程继贤的说法:“如果每个司机都打电话回家商量,就会浪费很多时间,堵溃口抢的就是时间,否则做这事就没意义了”。

                                                                                                                                                                            上岸以后,程继贤的心情有点复杂,“这辆车我每天都开,对它还是很有感情的,突然车没了,觉得还是有点失落。”

                                                                                                                                                                            生活

                                                                                                                                                                            当天在岸边待了一会儿后,何文杰回家了。这时,他才有时间和家里人说晚上发生的惊险一瞬,“家人第一反应是生活来源没有了,但他们也没说什么,只说人没事就好。”

                                                                                                                                                                          编辑:

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